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L'orage menace sur la chaîne auto
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L'orage menace sur la chaîne auto
La filière automobile mondiale craint des arrêts de production imminents dus à des perturbations chez le fabricant de semi-conducteurs Nexperia, pris dans les tensions commerciales sino-américaines. Les restrictions d'exportation affectent la capacité de l'entreprise à livrer des composants essentiels, mettant en péril la production automobile.
Points clés
- L'industrie automobile, tant en Europe (ACEA) qu'aux États-Unis (Alliance for Automotive Innovation), alerte sur les risques de pénurie de composants électroniques fournis par Nexperia.
- Nexperia, filiale du groupe chinois Wingtech, est confrontée à des restrictions d'exportation croisées de la part des États-Unis et de la Chine.
- La production automobile pourrait être interrompue dès le mois prochain aux États-Unis, selon certains constructeurs.
- Le gouvernement néerlandais a pris le contrôle de Nexperia en septembre en raison de préoccupations concernant le transfert de technologies sensibles vers sa maison mère chinoise.
- Les constructeurs automobiles, tels que BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen, surveillent la situation de près et cherchent des solutions alternatives.
- Des équipementiers majeurs comme Bosch, Aumovio et Valeo pourraient également être touchés par les problèmes de livraison.
Contexte
Nexperia est un acteur majeur dans la fabrication de semi-conducteurs de base, comme les diodes et les transistors, essentiels aux unités de contrôle électroniques des véhicules. Les tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine ont conduit à des restrictions d'exportation de part et d'autre, perturbant la chaîne d'approvisionnement de Nexperia. La situation est encore compliquée par la prise de contrôle de l'entreprise par le gouvernement néerlandais, motivée par des craintes de fuite de technologies vers la Chine. L'industrie automobile a déjà subi des pénuries de semi-conducteurs pendant la pandémie de COVID-19.
Chiffres & faits
- Nexperia : Fabricant néerlandais de semi-conducteurs, filiale du groupe chinois Wingtech.
- 11 700 : Nombre d'employés de Nexperia dans le monde.
- 2 500 : Nombre d'employés de Nexperia en Allemagne.
- 10% : Part du marché mondial des semi-conducteurs de base fournie par Nexperia.
- ACEA : Association des constructeurs européens d'automobiles.
- Alliance for Automotive Innovation : Association américaine représentant des constructeurs automobiles tels que General Motors, Toyota, Ford et Volkswagen.
- Octobre 2025 : Période où Nexperia a informé ses clients de son incapacité à garantir ses livraisons.
- Septembre 2025 : Date à laquelle le gouvernement néerlandais a pris le contrôle de Nexperia.
Analyse
La crise chez Nexperia met en lumière la fragilité des chaînes d'approvisionnement mondiales et la dépendance de l'industrie automobile aux semi-conducteurs. Les restrictions commerciales et les considérations de sécurité nationale exacerbent les problèmes existants, menaçant la production automobile et potentiellement d'autres secteurs. La situation montre également l'importance stratégique de la production de semi-conducteurs et la volonté des gouvernements de protéger les technologies sensibles. Les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs doivent diversifier leurs sources d'approvisionnement et renforcer leur résilience face aux perturbations géopolitiques. La nationalisation, même partielle, de firmes stratégiques est redevenue une option.
Perspectives
Les prochaines semaines seront cruciales pour déterminer l'impact réel des problèmes chez Nexperia sur la production automobile. Les efforts de l'entreprise pour trouver des solutions alternatives et les négociations entre les gouvernements concernés seront déterminants. Les constructeurs automobiles devront peut-être ajuster leurs calendriers de production et rechercher des fournisseurs alternatifs, ce qui pourrait entraîner des retards et des coûts supplémentaires. À plus long terme, cette crise pourrait accélérer la tendance à la relocalisation de la production de semi-conducteurs et à la diversification des chaînes d'approvisionnement. Il faut s'attendre à une plus grande compétition autour de cette ressource stratégique.