Aplazamiento Climático en el Mar

La aprobación de un acuerdo global para la tarificación del carbono en el transporte marítimo se ha pospuesto un año debido a la presión de Estados Unidos y otros países productores de petróleo, lo que representa un revés para los esfuerzos globales de protección climática. El aplazamiento ha generado críticas, especialmente por la falta de firmeza de la Unión Europea ante la presión estadounidense.

Puntos clave

La Organización Marítima Internacional (OMI), la agencia de la ONU responsable del transporte marítimo, pospuso la votación sobre un paquete de medidas climáticas.
Estados Unidos, junto con Arabia Saudita, Rusia y los Emiratos Árabes Unidos, presionaron para retrasar el acuerdo de tarificación del carbono.
El acuerdo buscaba establecer un sistema global para gravar las emisiones de CO2 de los buques, incentivando el uso de combustibles más limpios.
Países como China, Brasil, Reino Unido y la Unión Europea apoyaron la propuesta, aunque algunos consideraron que las medidas eran insuficientes.
Organizaciones alemanas del sector marítimo criticaron la falta de liderazgo de la UE en las negociaciones.
El paquete de medidas aplazado pretendía que las nuevas reglas entraran en vigor a partir de 2027, afectando a los buques de más de 5.000 toneladas de capacidad de carga.

Contexto

La industria naviera internacional es una fuente significativa de emisiones de gases de efecto invernadero, contribuyendo al cambio climático. La OMI ha estado trabajando para reducir estas emisiones y alcanzar la neutralidad climática en el sector para 2050. El acuerdo de tarificación del carbono formaba parte de una estrategia más amplia para incentivar la transición hacia combustibles y tecnologías más sostenibles en el transporte marítimo. La decisión de posponer la votación pone en duda la capacidad de la OMI para alcanzar sus objetivos climáticos a corto plazo.

Cifras y hechos

Fecha de publicación original: 17 de octubre de 2025.
Organización: Organización Marítima Internacional (OMI).
Actores clave: Estados Unidos, Arabia Saudita, Rusia, Emiratos Árabes Unidos, China, Brasil, Reino Unido, Unión Europea.
Objetivo del acuerdo: Establecer un sistema global de tarificación del CO2 para el transporte marítimo.
Fecha prevista de entrada en vigor: 2027.
Buques afectados: Buques con más de 5.000 toneladas de capacidad de carga (85% de las emisiones totales del sector).

Valoración

El aplazamiento del acuerdo es un revés para los esfuerzos globales de mitigación del cambio climático. La presión de Estados Unidos y otros países productores de petróleo demuestra la dificultad de lograr un consenso internacional en temas de sostenibilidad, especialmente cuando chocan con intereses económicos. La falta de firmeza de la Unión Europea en las negociaciones también ha sido criticada, ya que se considera que podría haber ejercido un mayor liderazgo para impulsar el acuerdo. Este retraso impacta negativamente a las empresas y países que ya están invirtiendo en tecnologías y combustibles más limpios, generando incertidumbre en el mercado.

Perspectivas

La votación sobre el paquete de medidas climáticas se ha pospuesto un año. El futuro del acuerdo dependerá de la evolución de las políticas climáticas en los países clave y de la capacidad de la OMI para superar las divisiones existentes. Es probable que las negociaciones continúen siendo complejas y que se requieran compromisos y concesiones por parte de todas las partes involucradas para lograr un acuerdo que sea efectivo y aceptable a nivel global. Se espera que la Unión Europea revise su estrategia y asuma un papel más proactivo en la defensa de los objetivos climáticos en el ámbito marítimo.

Fuente: https://www.tagesschau.de/ausland/un-klimaschutz-abkommen-schifffahrt-100.html